La contribución principal del texto es la formulación de un método que permite indagar sobre la calidad del servicio del sistema del transporte en bicicleta en ciudades pequeñas e intermedias, mediante la percepción que tiene el usuario, identificando los atributos más representativos y sus respectivas variables. La difusión y aplicación de este método permite la formulación de acciones operativas que hagan más eficiente la movilidad en bicicleta con sus correspondientes beneficios económicos, ambientales y sociales. El método y las técnicas aquí recomendadas pueden ser aplicados a nivel de ciudades pequeñas e intermedias, pero con la ventaja que permite realizar las adecuaciones que se consideren pertinentes para cualquier otro tipo de ciudad.
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